原標(biāo)題：今年第二批公交線路調(diào)整方案12月1日起實(shí)施

新增公交線路解決跨區(qū)出行問題

深圳晚報(bào)2018年11月28日訊 11月27日，市交委發(fā)布信息稱，2018年第二批公交線路調(diào)整方案將于12月1日起實(shí)施。本次調(diào)整著重突出線網(wǎng)重構(gòu)優(yōu)化降低線路重復(fù)率、提升運(yùn)營效率；解決跨區(qū)出行問題，以及降低線路重復(fù)率，提高車輛使用效率。

此次調(diào)整重點(diǎn)對(duì)鹽田區(qū)、光明區(qū)對(duì)外骨干公交線網(wǎng)重構(gòu)試點(diǎn)，加密線路發(fā)車班次，提高公交線網(wǎng)整體服務(wù)水平，包括調(diào)整M348線行駛二通道，滿足后方陸域往翠竹方向快速通行需求；E12線改為高峰線，節(jié)約平峰期運(yùn)力；E19線剝離為光明線與公明線；高快巴士23號(hào)與高快巴士36號(hào)合并；高快巴士24號(hào)與高快巴士35號(hào)合并及相關(guān)配套線路微調(diào)方案。

同時(shí)，新增線路讓前海往來寶安、松崗?fù)鶃睚埲A等跨區(qū)出行更方便。比如新增M157、E14等線路，解決目前寶安與前海、松崗與北站片區(qū)之間公交聯(lián)系不便的問題。同時(shí)，還開通了M579線，方便龍華二線拓展區(qū)居民接駁原特區(qū)內(nèi)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，而無需依賴4號(hào)線。

為應(yīng)對(duì)早晚高峰期客流潮汐現(xiàn)象帶來的公交車輛“返程空駛”現(xiàn)象，通過合理安排高快巴士12號(hào)、高峰專線5號(hào)的運(yùn)營時(shí)間及路徑，使得車輛在一趟往返鹽田與中心城區(qū)的過程中，可以輸送“大梅沙至翠竹”及“布心至沙頭角”等兩個(gè)方向的出行客流，提升運(yùn)力使用效率。

一方面，采取長線截短，根據(jù)線路客流出行特征，截短M526、327等10條長距離線路，降低線路重復(fù)率，提高車輛使用效率；另一方面，改用大車型提高載客能力，對(duì)B903、B923等存在高峰期乘車擁擠現(xiàn)象的線路，改為干線，并轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟀蛙囆瓦\(yùn)營，提高乘坐舒適性，增加輸送能力。

此外，取消一批客流小、替代性強(qiáng)的公交線路，這些線路的配車將調(diào)整至公交運(yùn)力更加緊缺的片區(qū)，方便坐車條件更為困難的市民。 （記者董玉含）