深圳軌道交通14號線

連接起福田中心區(qū)、布吉、橫崗、大運新城、

坪山中心、坑梓等地區(qū)

覆蓋了深圳東部南北向交通需求走廊

龍崗、坪山人民期待的消息又來啦！

9月20日晚上，14號線大運樞紐站

順利完成龍崗大道東側倒邊！

這為大運樞紐西側圍護結構施工打開了新局面

地鐵14號線線路起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站。全線設站17座，線路全長50.34km。起點預留延伸至會展中心條件，終點預留延伸至惠州條件。最高設計速度為120公里/小時，采用自動化無人駕駛技術。

▲地鐵14號線線路圖

大運樞紐站沿龍崗大道西側呈南北向布置，臨近既有地鐵3號線大運站，新建14、16號線大運站為地下三層雙島四線車站同臺同向換乘車站（16號線在中部，14號線在外側），并與既有3號線、規(guī)劃33號線換乘。大運樞紐站主體結構總長371m，最大寬度137m，總建筑面積為157806㎡。

由于該車站基本并行于龍崗大道，施工受交通影響較大，且施工工期緊張。為解決城市主干道車流量大、施工場地狹小、管線錯綜復雜等實際問題，項目部廣大參建人員在各級單位的指導和幫助下，多次與政府、交警等有關部門溝通協(xié)調，不斷優(yōu)化疏解方案，改善路網結構，提高道路交通管理效率。

▲倒邊施工&倒邊完成

在交通疏解過程中，項目部充分利用夜間車流量較少時機，見縫插針，夜以繼日做好倒邊工作，嚴執(zhí)行政府、交警以及地鐵公司各項要求。在施工期間，為保證交通安全，項目部設置了安全護欄、信號燈、指示牌、導向指路標識等交安設施和標識。同時，派專人進行交通引導，保障車輛安全出行。本次倒邊施工總長691米，僅用一晚便順利完成。

大運樞紐站龍崗大道東側倒邊的完成，為既有3號線高架橋下圍護結構施工提供了便利條件，也為下一步實現(xiàn)雙線“洞通”的目標，奠定了堅實的基礎。

目前，14號線各項工作正在平穩(wěn)推進中

預計2022年底建成通車

屆時，將為我市城市空間拓展帶來諸多利好

同時，通過現(xiàn)有線網和地面交通融合

可進一步緩解黃貝嶺等片區(qū)的交通壓力

促進沿線交通系統(tǒng)一體化整合！