對滑座進行臨時固結(jié)。
對滑道進行驗收。
為確保上跨既有鐵路營業(yè)線施工安全，贛深鐵路11標(biāo)項目部組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，并會同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位進行施工圖現(xiàn)場核對優(yōu)化，最終確定了下行疏解線福龍路特大橋9-17孔錯位現(xiàn)澆梁橫移頂推施工的方案，在既有廣深港高鐵兩側(cè)現(xiàn)澆箱梁9孔，箱梁現(xiàn)澆完成后將箱梁平移頂推到既定位置。
贛深鐵路是京港高鐵的最南段部分，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，預(yù)計于2021年底通車，項目建成通車后，對推動粵港澳大灣區(qū)的深度融合、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動作用、落實國家“中部崛起計劃”“贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”戰(zhàn)略意義重大。
