華強(qiáng)北步行街非機(jī)動(dòng)車(chē)治理有序推進(jìn)

  深圳新聞網(wǎng)2026年4月2日訊（記者 劉玉蓮 朱佳若）清晨的華強(qiáng)北，賽格廣場(chǎng)的電子屏剛亮起微光，快遞小哥的電動(dòng)車(chē)已載著芯片樣品穿梭在樓宇間；午后的步行街，游客舉著手機(jī)拍攝櫥窗里的無(wú)人機(jī)，身旁的配送車(chē)正輕鳴著尋找臨時(shí)?？奎c(diǎn)。

近日，記者從華強(qiáng)北街道了解到，華強(qiáng)北步行街非機(jī)動(dòng)車(chē)管理整治工作正分階段穩(wěn)步推進(jìn)。在華強(qiáng)北商圈1．45平方公里的土地上，日均75萬(wàn)人流與11．5萬(wàn)市場(chǎng)主體的運(yùn)轉(zhuǎn)，曾讓非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人交織成一張“流動(dòng)的網(wǎng)”——如今，華強(qiáng)北正迎來(lái)一場(chǎng)“帶著溫度的秩序重構(gòu)”，讓街區(qū)安全有序與產(chǎn)業(yè)高效運(yùn)行找到新的平衡點(diǎn)。

從“混亂感”到“安全感”：商戶(hù)與游客的共同期待

“以前街上電動(dòng)車(chē)、行人經(jīng)?；煸谝黄穑_實(shí)有點(diǎn)亂。如果能真的把人車(chē)分開(kāi)，走起來(lái)肯定更安全、更舒服?！背?lái)華強(qiáng)北購(gòu)物的一名女士的感慨，道出了許多人的體驗(yàn)。

作為國(guó)家3A級(jí)旅游景區(qū)，華強(qiáng)北的魅力在于“科技＋市井”的獨(dú)特氣質(zhì)，但人車(chē)混行不僅影響游客感受，更暗藏安全隱患。另一位正在派送的快遞小哥的擔(dān)憂(yōu)同樣現(xiàn)實(shí)：“希望管理不要一刀切，要合理制定、合理運(yùn)行，實(shí)行人車(chē)分流，方便車(chē)輛行駛?！?/p>

兩種聲音背后，是非機(jī)動(dòng)車(chē)在華強(qiáng)北街區(qū)運(yùn)行中“復(fù)合屬性”的治理難點(diǎn)：既是快遞外賣(mài)從業(yè)人員的重要生產(chǎn)工具，也是市場(chǎng)主體之間高頻調(diào)貨的重要載體，更是支撐“上午設(shè)計(jì)、下午打樣、次日量產(chǎn)、一周出?！泵艚莨?yīng)鏈體系的重要一環(huán)。

業(yè)內(nèi)人士指出，在此背景下推進(jìn)治理，既要守住安全底線(xiàn)，又要保障產(chǎn)業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，必須堅(jiān)持系統(tǒng)思維，避免簡(jiǎn)單化處置，實(shí)現(xiàn)秩序規(guī)范與運(yùn)行效率的動(dòng)態(tài)平衡。

“柔性治理”的三重密碼：分流、疏堵與共治

圍繞優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、打造“新質(zhì)生產(chǎn)力策源第一街”“灣區(qū)紅樹(shù)林式創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)”，華強(qiáng)北街道將非機(jī)動(dòng)車(chē)治理列為年度重點(diǎn)任務(wù)。

面對(duì)復(fù)雜局面，華強(qiáng)北街道的解法充滿(mǎn)巧思。

空間重構(gòu)，給行人與車(chē)輪劃條“友好線(xiàn)”。華強(qiáng)北街道將實(shí)施人車(chē)分流，對(duì)步行街核心區(qū)域進(jìn)行空間劃分，切實(shí)保障高密度客流下，行人“行走安心”。同時(shí)，實(shí)行“通行不滯留”管理模式，主街允許非機(jī)動(dòng)車(chē)限行通行但禁止停放，并配套設(shè)置臨時(shí)?？繀^(qū)域，實(shí)行限時(shí)管理機(jī)制，原則上30分鐘內(nèi)完成配送、取貨等作業(yè)，超時(shí)車(chē)輛引導(dǎo)至周邊集中停放區(qū)域，實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)快出、即停即走”。此外，對(duì)主街通行車(chē)輛實(shí)施雙向兩車(chē)道規(guī)范管理，統(tǒng)一通行規(guī)則，減少無(wú)序穿行，提高整體運(yùn)行效率。

配套兜底，讓“停車(chē)難”有解。通過(guò)整備周邊空間資源，將新增約6000個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，形成“主街疏導(dǎo)、周邊承接”的停車(chē)網(wǎng)。為結(jié)合國(guó)際化街區(qū)建設(shè)，華強(qiáng)北街道將在重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置多語(yǔ)種標(biāo)識(shí)和導(dǎo)引系統(tǒng)，外國(guó)客商也能輕松找位。同時(shí)，完善激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)市場(chǎng)從業(yè)人員優(yōu)先選擇綠色通勤方式，逐步優(yōu)化空間資源配置，將停車(chē)區(qū)域更多讓渡于消費(fèi)者與游客。

開(kāi)門(mén)問(wèn)計(jì)，讓治理有溫度?！霸?jì)劃于4月1日開(kāi)展的華強(qiáng)電子世界門(mén)前整治工作，綜合考慮福田商超活動(dòng)安排，順延至4月6日后實(shí)施?！比A強(qiáng)北街道工作人員的話(huà)，藏著治理“小心機(jī)”——以民意為導(dǎo)向、以需求為牽引。

此前，華強(qiáng)北街道已通過(guò)黨員走訪、網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷、專(zhuān)題座談等多種渠道，廣泛收集商戶(hù)、騎手、居民及游客等各方意見(jiàn)建議，動(dòng)態(tài)優(yōu)化完善治理措施。在具體推進(jìn)過(guò)程中，也將堅(jiān)持分階段實(shí)施、滾動(dòng)優(yōu)化，為市場(chǎng)主體和廣大游客預(yù)留充足的適應(yīng)時(shí)間，最大限度降低對(duì)正常經(jīng)營(yíng)秩序的影響。

好的管理，從來(lái)不是讓城市“停下來(lái)”，而是讓它“更好地動(dòng)起來(lái)”。下一步，華強(qiáng)北街道將持續(xù)跟蹤運(yùn)行情況，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)與執(zhí)法保障，不斷提升街區(qū)通行秩序與整體環(huán)境品質(zhì)。