深圳新聞網(wǎng)2026年4月15日訊（記者 施翔東）深圳電動(dòng)自行車保有量突破650萬輛，“電雞圍城”早已成為超大城市治理的共性難題。面對(duì)法規(guī)尚不健全、路權(quán)矛盾尖銳、群眾訴求多元的復(fù)雜局面，福田區(qū)梅林街道沒有坐等政策、回避矛盾，而是在制度紅線之外、治理留白之處主動(dòng)破題，把民生痛點(diǎn)變成治理亮點(diǎn)，交出了一份有溫度、有智慧、有擔(dān)當(dāng)?shù)幕鶎哟鹁怼?/p>

基層治理的真正考驗(yàn)，從來不在紅線之內(nèi)，而在模糊地帶。

嚴(yán)守紀(jì)律、依規(guī)辦事是底線本分；在政策尚未覆蓋、職責(zé)尚未厘清、矛盾最為集中的留白處敢擔(dān)當(dāng)、善作為，才是從政者的真智慧。面對(duì)“電雞圍城”這一看似無解的頑疾，梅林街道不等不靠、不推不拖，摒棄簡(jiǎn)單粗暴的“一刀切”，不當(dāng)被動(dòng)執(zhí)行的“二傳手”，勇當(dāng)解決問題的“主攻手”，在有限空間里尋找最優(yōu)解，在多方利益中尋求最大公約數(shù)。

治理的智慧，在于疏堵結(jié)合、剛?cè)岵?jì)。

梅林沒有依賴生硬處罰，而是立足熟人社會(huì)，用社工勸導(dǎo)、鄰里溝通、情理相融的柔性方式，引導(dǎo)居民從“被動(dòng)遵守”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)維護(hù)”。同時(shí)精準(zhǔn)施策：在電動(dòng)車違停方面主動(dòng)作為，將“違停車”挪移至不影響行人通行的地方，在尋車過程中潛移默化引導(dǎo)規(guī)范停車，清理“休眠車”盤活存量空間，聯(lián)合交警部門依法查扣無牌或超標(biāo)電動(dòng)車，用最小管理成本換取最大治理成效。

更見功力的是，以“微改造”實(shí)現(xiàn)“大秩序”。

不搞大拆大建，只用內(nèi)推護(hù)欄、機(jī)非共板、邊角拓位、增設(shè)外賣快遞專屬泊位等低成本精細(xì)化舉措，在存量空間里“擠”出路權(quán)、“改”出通暢，平衡機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人三方利益，疏通城市“毛細(xì)血管”，彰顯了繡花功夫與治理匠心。

小小電動(dòng)車，映照大治理。

梅林街道的實(shí)踐深刻說明：超大城市治理，拼的不是權(quán)力大小，而是擔(dān)當(dāng)多少；比的不是管控力度，而是智慧溫度。紅線之內(nèi)守底線，紅線之外顯水平。只要堅(jiān)持以民為本，在留白處擔(dān)當(dāng)、在細(xì)微處發(fā)力、在平衡中破局，就能把治理難點(diǎn)變成創(chuàng)新亮點(diǎn)，把群眾堵點(diǎn)變成幸福支點(diǎn)。這一可復(fù)制、可推廣的“梅林方案”，為全市破解“電雞圍城”提供了生動(dòng)示范。