深圳新聞網(wǎng)7月6日訊（記者 齊釗遠(yuǎn) 劉慶康 實(shí)習(xí)生 陳致曉）近日，各大媒體紛紛報道華為東莞松山湖基地正式啟用，華為公司的研發(fā)等部門已搬遷至該基地辦公，深圳新聞網(wǎng)鵬城眼無人機(jī)隊(duì)于7月6日前往華為東莞松山湖基地現(xiàn)場實(shí)地航拍。

據(jù)了解，2014年，華為在位于坐擁8平方公里淡水和14平方公里生態(tài)綠地的東莞松山湖畔，開始建設(shè)其嶄新的“歐洲小鎮(zhèn)”基地。2018年7月1日，該基地正式投入使用。

記者在現(xiàn)場看到，“歐洲小鎮(zhèn)”基地內(nèi)所有建筑外立面都已完工，中心幾棟主樓已開始使用，其余部分建筑也都處于樓體內(nèi)部裝修的收尾階段，近期也有望投入使用。該項(xiàng)目位于松山湖南區(qū)的松湖花海景區(qū)旁邊，占地1900畝，總建筑面約126.7萬平方米，總投資100億元。投用后，預(yù)計將有3萬研發(fā)人員聚集于此。同時，據(jù)報道，華為計劃把華為大學(xué)、研發(fā)中心、中試中心等功能載體搬遷至松山湖，帶動華為的終端業(yè)務(wù)。

“歐洲小鎮(zhèn)”分為4個區(qū)域，均采用歐陸式經(jīng)典建筑風(fēng)格，分別模彷牛津、溫德米爾、盧森堡、布魯日、弗里堡、勃艮第、維羅納、巴黎、格拉納達(dá)、博洛尼亞、海德爾堡、克倫諾夫12個地方建筑組合而成。

為了方便穿梭于各個園區(qū)，基地內(nèi)配備了來自瑞士的紅色小火車火車沿著路軌緩緩前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)大量運(yùn)輸。鐵軌分東西兩個環(huán)線，之間通過穿越湖區(qū)的線路連接。下班高峰時西環(huán)線路環(huán)行1周所需時間約為9分鐘，運(yùn)行間隔4.5分鐘；東環(huán)線路環(huán)行1周時間約為9分鐘， 運(yùn)行間隔2.25分鐘；整體環(huán)行1周時間約為19分鐘。沿途還能欣賞各區(qū)風(fēng)景，彷佛置身于外國，更為寧靜的基地添上點(diǎn)點(diǎn)活力。

同時華為還為家住深圳的員工準(zhǔn)備了大量的大巴通勤車，早晚上下班高峰期將往返于深圳和松山湖之間。

華為松山湖地塊示意圖

鳥瞰華為的終端總部基地

華為“歐洲小鎮(zhèn)”內(nèi)環(huán)境優(yōu)美

園區(qū)內(nèi)各種組合在一起 讓人仿佛置身畫卷之中

園內(nèi)各類歐式建筑風(fēng)格各異

華為“歐洲小鎮(zhèn)”背靠東莞松山湖 氣候宜人

“小鎮(zhèn)”內(nèi)的主要交通工具——小火車

專為家住深圳的員工準(zhǔn)備的通勤大巴整齊停在道路兩側(cè)

別具特色的鐵橋承接了連接華為“歐洲小鎮(zhèn)”內(nèi)兩座小島的重任

華為終端基地東側(cè)的華為湖畔花園系華為新基地員工配套住宅

“歐洲小鎮(zhèn)”北側(cè)是已在2009年便正式投產(chǎn)的華為南方工廠片區(qū)