在過去很長一段時(shí)間里，自行車和摩托車是我們生活中的重要運(yùn)輸工具，如今我們早已進(jìn)入了汽車時(shí)代，但是在遙遠(yuǎn)的非洲大陸，這里民眾用自行車載貨的一幕還是震驚了我們。

盧旺達(dá)，剛果和鄰國盧旺達(dá)的工人們每次要走20英里（約32公里）來運(yùn)輸他們的貨物。從小村莊、農(nóng)場到城鎮(zhèn)里的市場，很多不同的貨物，如床墊和卷心菜都被小心地固定在了自行車上，它們要被掛著走很遠(yuǎn)的路，之后到市場上被賣掉。一張圖拍攝的是一個(gè)人騎著一輛自行車，車后面載了7種不同顏色的床墊。很多自行車上都綁著裝大土豆的麻袋，這些麻袋重達(dá)30英石（約18千克），工人們將會把它們運(yùn)到市場上賣掉。

剛果，工人們將裝滿木炭的麻袋放在摩托車上，從維龍加國家公園運(yùn)到剛果戈馬市。

剛果，剛果和鄰國盧旺達(dá)的工人們每次要走20英里（約32公里）來運(yùn)輸他們的貨物。

從小村莊、農(nóng)場到城鎮(zhèn)里的市場，很多不同的貨物，它們要被掛著走很遠(yuǎn)的路，之后到市場上被賣掉。

剛果，剛果和鄰國盧旺達(dá)的工人們每次要走20英里（約32公里）來運(yùn)輸他們的貨物。

剛果，工人們將香蕉放在自行車上運(yùn)往市場。

剛果和鄰國盧旺達(dá)的工人們每次要走20英里（約32公里）來運(yùn)輸他們的貨物。

剛果，剛果和鄰國盧旺達(dá)的工人們每次要走20英里（約32公里）來運(yùn)輸他們的貨物。

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頭頂整筐活雞、南瓜……卻行走自如 孟加拉人的"神技" 暗藏這個(gè)知識點(diǎn)

深圳新聞網(wǎng)2019年1月8日訊在孟加拉，無論城市，還是鄉(xiāng)下，人們頭頂重物的情景，確實(shí)是無處不在的。李仁奇攝

美國科學(xué)家對孟加拉國婦女頭頂重物進(jìn)行了一項(xiàng)專門的監(jiān)測，結(jié)果是這些女人頭頂身體20％重量的貨物行走的時(shí)候，身體根本不需要額外付出任何體力，當(dāng)重量進(jìn)一步增加的時(shí)候，身體付出的額外體力也相當(dāng)小。李仁奇攝

研究表明：因?yàn)轭^頂重物，重量以靜力的方式垂直施加在頸椎和脊椎上，人體的肌肉是不需要付出額外的力量來負(fù)擔(dān)它的，而如果以肩扛、背負(fù)或者抱挎等方式，身體需要額外支付一些體力用以維持失去的平衡。李仁奇攝

孟加拉人頭頂貨物的行走速度能達(dá)到相當(dāng)驚人的程度，有些是可以小跑的。李仁奇攝

孟加拉總?cè)丝诩s1．6億，人口密度達(dá)每平方公里1100多人，是世界上各人口大國（即5000萬以上人口國家）中人口密度最高國家。李仁奇攝

孟加拉國有20多個(gè)民族，絕大多數(shù)為孟加拉族。穆斯林占總?cè)丝诘?8．3％，印度教徒約占10．5％，還有少量佛教徒和基督教徒。李仁奇攝

孟加拉國是泰戈?duì)栐娋渲械慕鹕恋兀粋€(gè)充滿異國風(fēng)情的奇幻鄰邦，國家貧窮卻色彩鮮艷，百姓困頓但快樂友善。李仁奇攝

孟加拉首度達(dá)卡街道 。李仁奇攝

碼頭勞工裝卸作業(yè)的場面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝

碼頭勞工裝卸作業(yè)的場面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝

碼頭勞工裝卸作業(yè)的場面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝

碼頭勞工裝卸作業(yè)的場面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝

碼頭勞工裝卸作業(yè)的場面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝

碼頭勞工裝卸作業(yè)的場面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝

碼頭勞工裝卸作業(yè)的場面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝

孟加拉首都達(dá)卡菜市場。李仁奇攝

碼頭勞工裝卸作業(yè)的場面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝

李仁奇攝

李仁奇攝

碼頭勞工裝卸作業(yè)的場面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝

碼頭勞工裝卸作業(yè)的場面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝

勞工裝卸作業(yè)的場面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝

碼頭勞工裝卸作業(yè)的場面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝

碼頭勞工裝卸作業(yè)的場面很震撼，令人慨嘆人生的艱辛。李仁奇攝

孟加拉首都達(dá)卡魚市場。李仁奇攝

作者與當(dāng)?shù)厥忻窈嫌?。鄔礦弟攝