春運(yùn)的壓力  不止是在前線

時(shí)間:1月30日  (春運(yùn)第十天)下午5點(diǎn)50分

地點(diǎn):深圳北站

人物:深圳北站綜合指揮中心綜控室綜控三班小班長(zhǎng)樊杰  (湖南常德  )

晚餐:饅頭  /炒青菜  /青椒炒豆腐

跟其他一線春運(yùn)工作者不同,樊杰的春運(yùn)陣地,始終在車(chē)站綜控室。這貌似是一份“不累人”的工作。其實(shí)不然,由于每天都得盯著屏幕處理各種信息,她和她的同事都戴上了眼鏡。

綜控室,在車(chē)站中是一個(gè)“承上啟下”的作用,上級(jí)的命令由她進(jìn)行轉(zhuǎn)達(dá),一線人員的需求也通過(guò)她轉(zhuǎn)述。在她的桌面,有兩部電話,四個(gè)對(duì)講機(jī)?！皬脑缟暇劈c(diǎn)到晚上最后一班車(chē)結(jié)束,電話對(duì)講機(jī)就幾乎沒(méi)停過(guò)?！?/p>

綜控室在一樓,但是和二樓候車(chē)廳熙熙攘攘的人群相比,這里顯得冷清。樊杰和她的同事和深圳北站最密切的聯(lián)系,是通過(guò)一個(gè)個(gè)屏幕和兩部電話以及四個(gè)對(duì)講機(jī)。去年春運(yùn),她發(fā)了高燒。但仍堅(jiān)守崗位。“我們的小組不像一線,人員多,我們是‘一個(gè)蘿卜一個(gè)坑’,她說(shuō),“所以只要沒(méi)倒下,就得做好本職工作,讓旅客能夠順利回家?！保ㄓ浾?楊浩翰 ）

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